|
|
|
|
 |
|
찬디가르는 인도다른 지역과는 상당한 차이를 보여주고 있는 지역이며 푼잡주와 하르야나주의 공동의 주수도로서 자리를
차지하고 있다. 이 도시는 1900년대 중반에 조성된 도시로서 프랑스인의 솜씨가 배어있는 지역이며 그러한 만큼 계획도시로서의
이미지가 강한 곳이다. 도시를 가르는 차도와 블럭을 형성하여 반듯하게 지어진 건물들은 어디를 보나 인도의 다른 지역과는
상당한 차이를 느끼게 하는 곳이기에 충분할 만큼 차이를 보여주고 있다. 거리 어디를 가나 쭉쭉 뻗은 대로가 눈에 들어오고
거리에 버려지는 쓰레기를 볼 수가 없으며 특이하게도 이 곳에는 구걸을 하는 이들이 눈에 띄지 않는다는 것도 하나의
생각해볼 만한 사실이기도 하다. |
|
찬디가르 시내의 차도의 모습이다. 인도의 다른지역과 비교한다면 너무나 훌륭한 모습이라서 사진에 담았다. 넓게 뻗어진 도로와 도로 양면을 가로수가 함께 진행하듯 구성되어진 모습은 깨끗한 찬디가르의 모습을 더욱 빚내고 있는 듯하다. 도로에는 많은 차량들이 왕래를 하고 있지만 다른 대도시에서 보는 그러한 소음과 공해 그리고 지체현상 등은 찾아보기가 힘들다. 릭샤들도 그 수가 얼마되지 않아서 교통의 흐름이 더욱 원활한 모습이다. 도로는 대개 일직선으로 뻗어서 교차로를 만나면 그 교차로에는 대개 아름다운 정원형식의 촉을 형성하고 있다. 여성운전자의 모습도 델리보다 더욱 눈에 많이 띄는 지역이기도 하다. |
|
이 사진이 교차로마다 형성되어 있는 촉의 정원모습이다. 기타 다른지역에서는 느낄 수도 볼 수도 없는 모습이라서 사진에 담아 보았으며 가꾸는 손길을 느낄 수 있을만큼 잘 단장되어진 모습이다. 이런 모습은 찬디가르시내 곳곳에서 느낄 수가 있으며 계획도시인만큼 정부에서 얼마나 신경을 쓰고 있는지를 느끼게 하기에 충분하다. |
|
수크나 호수의 시원한 전경이 눈에 확들어온다. 수크나 호수는 시민들의 휴식공간으로 자리잡은 것으로 돌정원에서 릭샤로 불과 5분거리에 있는 호수이다.사진에서 보는 것처럼 발로 밟아서 즐기는 오리보트라던지 모터보트등이 손님을 기다리고 있으며 많은 찬디가르 시민들이 이 시설들을 즐기고 있다. 페달보트의 가격은 30분기준으로 2명일경우 30루피이며 4명의 경우 60루피를 내야한다. 물론 여기에는 디파짓이 붙는데 요금의 한배가격을 보증금으로 빌려주는곳에 맡기고 나서 배를 타고나서 찾아가는 것이다. 호수주변에는 식당과 기념품점들 그리고 벤취와 그네등이 한가롭게 나뉘어져 있으며 그네에 앉아서 호수를 바라보는 정취도 나름대로 즐길만하며 이때 분명히 말동무가 생기는 것에는 100% 장담할수가 있다. |
|
찬디가르에 있는 가든 가운데 이름난 가든인 로즈가든은 적지 않은 규모에 사진에 보이는 것과 같이 장미들로 만발을 하고 있는 모습이다. 정원자체도 훌륭히 꾸며져 있어서 오전과 저녁으로 산책과 운동을 즐기는 이들이 상당한 수에 달하고 있다. 가든 안에는 장미를 비롯하여 여러가지 꽂들이 만발하고 있으며 분수와 산책하는 이들의 심심함을 달래 줄 여러가지 조경이 아름답게 꾸며져 있는 편이다. 이 곳은 숙소가 몰려있는 22번 블록에서 걸어서도 가까운 거리이며 릭샤로 5분 거리에 있다. 요금은 10루피를 넘지 않아야 한다. 알다시피 릭샤왈라만큼 재빨리 사람을 파악하는 이도 드물 정도로 아무리 힌디를 구사하고 한다하더라도 금방 이들은 여행객들의 신분을 알아차리고 그에 걸맞다고 생각하는 요금을 부른다. 로즈 가든에서는 여름철에는 밤6시 30분부터 9시까지 분수와 음악과 빛의 쇼를 무료로 보여주고있다. 그 느낌이 상당하며 기술력도 대단하다는 느낌을 받을 수 있을 만큼 볼만한 거리가 될 것이다. |
|
로즈가든에서 여름철에 한해서 벌이는 빛과 분수의 향연이다. 그 모습이 너무나 아름답게 보여서 볼만한 거리로 추천할 수가 있다. 저녁 6시 넘어서 9시까지 지속되는 이 쇼는 무료이며 한낮의 피로를 가족과 함께 보내며 씻어낼 수 있는 좋은 시간을 찬디가르 시민들은 갖고 있다. 젊은 남녀들이 데이트를 위한 좋은 코스로 삼고 있는 곳이기도 하며 음악에 맞추어 조절되는 빛과 분수의 모습은 상당하다는 느낌이다. |
|
락가든으로 알려져 있는 공원으로 우리말로는 돌정원이다. 요금은 일인당 5루피이며 크지 않은 면적을 적절히 나누어 잘 전시하고 있는 모습이다. 입구를 들어서면 좁은 통로가 지속되고 그리 볼만한 것이 있을까하는 의구심이 생기지만 조금더 지나가면 그런 생각은 깨끗이 사라질만큼 아름다운 그리고 기묘한 모습으로 다가온다. 공원 안에 조성된 돌들의 모습이 여러가지 모습으로 조형되어 있으며 어찌보면 아프리카 부족민들의 토기를 옮겨다 놓은 듯한 느낌을 받기도 한다. 그안에는 계곡과 다리와 쉼터 등이 조성되어 있으며 입구와 출구를 적절히 사용하여서 관람객들이 지금 어디에 와 있는지를 헷갈리게 할 정도로 방향감감을 잃어버린다. 출구만을 쫏아서 계속 나가다보면 결국 입구에 도달한 자신을 본다. 평일에도 찬디가르 시민들의 발길이 뜸하지 않게 이어지고 있으며 가족단위로 휴식을 취하는 모습이다. 인도의 다른 지역에 비하여 5루피로 보기에는 상당히 괜찮은 느낌이었고 이것을 찬디가르 주정부가 안다면 어쩌면 요금을 올릴지도 모른다는 생각을 쓸데없이 해본다. 한가지 덧붙일 이야기는 찬디가르에는 외국인과 내국인 차별요금이 없다는 것이다. 그것만해도 여행객들의 기분을 썩 좋게 할수 있으리라 생각된다. |
|
호텔들이 몰려있는 22번가의 모습이다. 인다이어리에서는 호텔이나 교통수단 먹을 곳 등이 특별히 특이하거나 인상적이지 않는한 사이트에 게재하지 않고 있는데 이 곳 호텔은 상당히 친절한 모습을 보여주고 깨끗한 매너를 선사했기에 사이트에 담는다. 일단 호텔가격은 400루피이고 딜럭스 또한 있지만 그 수준이 그 수준이라 특별히 딜럭스를 잡을 일이 없다. 메니저는 친절히 여행객의 원하는 것을 해결해주려고 하며 러기지의 안전을 보장한다는 말을 하고 있다. 22번가의 호텔들을 제외하면 그다지 찬디가르에서 묵을 곳을 찾기가 쉽지 않을 뿐더러 찾는다하더라도 비용과 내용을 비교하면 차라리 22번가를 택하는 것이 낫다는 생각을 하게 될 것이다. 17번가에 있는 한 건물은 숙소운영을 목적으로 하지 않기에 가격이 상당히 싸게 적혀있다. 22번가에서 600정도 할 방을 200에 내주고 있으며 돔은 일인당 25루피에 내주고 있다. |
|
찬디가르에서 버스로 한 시간 가량을 가면 칼카라는 곳에 당도하며 걸어서 10분거리에 칼카역이 있다. 이 곳은 히말라야 퀸이 델리와 이곳을 매일 연결하는 지점이며 여기서부터 북으로는 토이트레인만이 쉼라까지 연결하고 있다. 토이트레인의 가격은 일등칸이 167루피이며 이등칸은 35루피이다. 굳이 일등칸을 타고 가야할 이유는 없는 듯하다. 책에서 보던 그런 토이트레인은 아니지만 기차가 일반기차에 비하면 절반에도 못미치게 작은 모습이고 안의 좌석도 4사람이 앉으면 꽉차는 느낌이다. |
|
기차가 출발한 지 2시간 가량은 계속해서 산 정상을 향하여 올라가기만을 반복한다. 산을 이리저리로 해서 고도를 더해가노라면 아래로 절벽과 마을과 산을 깎아서 만든 전답이 눈에 아스라히 들어온다. 사진에서 보이는 것과 같이 산의 곳곳에 돌을 가지고 축대를 쌓아서 기차가 지나도록 해놓은 곳이 상당히 많으며 굴곡이 심하고 자주 굴을 통과해야 하다보니 기차의 앞머리가 쉽게 눈에 띈다. 굴은 대략 100여개 넘고 굴마다 번호가 적혀있어서 대충 어디쯤인지를 짐작할 수 있게 한다. 토이트레인이 쉼라까지 진행하면서 지나는 역은 대충 5군데 정도 되며 이 역들은 다른 곳에서 볼 수 없는 작고 아담한 간이역을 형성하고 있으며 산 높은 곳에 형성되어 있어서인지 느낌이 새삼스럽게 다르게 전해져온다. |
|
칼카 역에서 출발하기 전에 만난 한가족들의 쉼라나들이를 찍은 모습이다. 이들은 찬디가르에 살고있는 사람들로 일박 이일의 일정으로 쉼라를 향하고 있는 사람들의 모습이다. 기차의 크기는 사진에 나오듯이 대충 사람키를 조금 넘는 모습이고 폭 또한 어른 4명이 앉으면 딱 맞을 사이즈이다. 안에는 나무로 된 의자로 서로 마주보게 형성되어 있고 안에 화장실도 하나씩 붙어 있어서 기차여행에 별다른 어려움은 없다. 이가족과는 쉼라에서 방을 구하느라 몇 번씩을 마주치기도 하였다. |
|
토이트레인은 칼카에서 하루에 4번 운행하고 있으며 가장 늦은 것이 12시 5분에 출발하는 것으로 대략 6시간을 달린다. 중간에 간이역에서 5분 정도씩만을 정차하므로 대부분의 시간을 달림에도 불구하고 워낙 산악지대인지라 시간이 많이 걸리게 된다. 버스는 밤일 경우 4시간이 채 안걸린다. 12시에 타면 오후 5시25분 정도에 쉼라역에 도착하는데 기차가 31번 동굴을 통과하면서부터 서서히 내리막을 달리기 시작한다. 기차가 섬머힐을 통과할 때는 햇빛이 기울기 시작할때이고 그러다보니 산정상에 있는 것을 실감하게 된다. 불볕의 다른 지역에 비하여 춥다는 것을 느끼게 만드니까 말이다. 토이트레인의 경험은 왠지 작은 것에 대한 추억을 불러일으킨다. |
|
위의 가족들의 조카인 5살 반된 어린 소녀의 모습이다. 사진을 찍는다고 내려서 포즈를 취하기까지 어지간히 수줍음을 타고 해서 결국 10분만에 사진을 찍었다. 이름은 기억이 잘 나지 않지만 상당히 앙증맞은 모습이었다. 뒤로 보이는 기차역이 기차와 어우러져 상당히 느낌있는 모습이다. |
